F8U/F-8“十字军战士”

型号演变

  • F-35A陆基型
    第一架进行试飞的F-35是空军陆上型F-35A,编号AA-1。试飞时间是2006年12月15日在德州沃斯堡展开。
    第二架F-35A(编号AF-1)于2009年1月14日进行第一次试飞。
    第三架F-35A(编号AF-2)于2010年4月20日试飞。
  • F-35B垂直起降型
    可以进行垂直起降的F-35B(编号BF-1)于2008年6月11日进行第一次试飞,不过起飞的过程仍是采用传统的滑行方式。BF-1同时也是19架系统发展与展示(System
    Development and
    Demostration)机组当中的第二架,以及第一架采用重量最佳化生产程序的飞机。
    第二架F-35B(编号BF-2)于2009年2月25日试飞。
    第三架F-35B(编号BF-3)于2010年2月2日试飞。
    第四架F-35B(编号BF-4)于2010年4月7日试飞。
  • F-35C舰载型
    海军舰载型F-35C于2010年6月6日在沃斯堡进行第一次飞行。这架编号CF-01的F-35C一共飞行57分钟,飞行员是洛克希德-马丁公司的试飞员Jeff
    Knowles,Jeff同时也担任过F-117战斗机的首席试飞员,翼面积和尾翼面积比A/B型大,将装备在福特级核动力航空母舰上。

F-8D

图片 1F-35“闪电II”美国图片 2

  • 名称:F8U/F-8“十字军战士”
  • 首飞时间:1955年3月25日
  • 服役时间:1957年3月
  • 研发单位:沃特公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

结构特点

F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验,显示装置创造性地使用了触摸式显示技术。
F-35显示界面的先进性是由其复杂的任务决定的。与争夺空中优势的F-22不同,F-35的任务涵盖范围更广。飞行员不再是简单的驾驶员,而是更高级的空中战术决策者。F-35的设计者认为,战斗机越来越复杂,向飞行员展示所有系统的情况和工作状态只能使人疲于奔命。

武器装备

  • (1)机身安装四门柯尔特(colt)20毫米加农炮;
    (2)两个翼下挂架和机身两侧的四个挂架最大可携带2268千克(5000磅)炸弹/火箭弹/导弹。
  • 名称:F-35“闪电II”
  • 首飞时间:2000年10月24日
  • 服役时间:2009年
  • 研发单位:美国洛克希德·马丁公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:超音速
  • 关注度:(4.8分)

型号演变

  • F-8A
    F-8A原始编号F8U-1,是F-8系列的第一种量产型,总共生产218架。因为原型机XF8U-1的试飞过程相当顺利,第一架F-8A与第二架XF-8U原型机于同一天,1955年9月首次飞行。最先出厂的F-8A采用J57-P-12A发动机,稍后更换为推力更大的J57-P-4A。
    1955年9月美国海军开始要求舰载机配备空中加油装置,自F-8A开始,伸缩式加油管安装于座舱左侧后方的位置。F-8进入服役时使用的是沃特公司生产的轻型高空弹射椅,从1962年以后,无论是新出厂或者是服役中的机种都换装为马丁-贝克Mk5型弹射椅。第一架F-8A于1956年底送交VX-3中队,第一个接收F-8的战斗机作战中队是VF-32。
  • RF-8A
    RF-8A是改良自F-8A的无武装侦察机,原始编号F8U-1P。RF-8A在机腹下方安装五具照相机,机身上方位了配合外型的变化与面积率而稍微突起。机上的武装以及射控雷达全部拆除,仅剩装在机身内部的照明弹,提供夜间摄影之用。
    第一架侦查型于1956年12月首次飞行,次年9月正式递交VFP-61中队在中途岛号航舰上服役。总生产量为144架。
  • F-8B
    F-8B原始编号F8U-1E,换装AN/APG-67雷达,具有部分全天候作战能力,其他与F-8A相同。第一架于1958年9月飞行,总共生产130架。
  • F-8C
    原始编号F8U-2,最大的变化是换装推力更大的J57-P-16发动机,最大军用推力10700磅,最大后燃推力16900磅,海平面爬升率为25000英尺/分,最大飞行速度为1.7马赫。为此机身也作了少许的修改。此外,机腹下增加两片安定面以提升高空时的方向稳定性,不过许多飞行员也对安装之后的飞性控制有意见。此外,机身两侧的响尾蛇导弹挂架增加为一边两枚,提升F-8C的作战能力。
    第一架F-8C自1959年1月开始递交美国海军使用,一共生产187架。
  • F-8D
    原始编号F8U-2N,F-8D与F-8C类似,也具备有限全天候飞行能力,在设计阶段的构想是预备作为夜间战斗机使用。与前一型不同点包括推力更大的J57-P-20发动机,最大后燃推力有18000磅,加装降落定速系统与新型自动飞行系统等。武装方面仍维持4门机炮与4枚响尾蛇导弹,但是拆除原先安装于减速面上的火箭夹囊,改为燃料箱以增加机内燃料携带空间。第一架F-8D于1960年2月飞行,总共生产152架。
  • F-8E
    增加空对地攻击功能,此型也是美国海军陆战队开始使用十字军系列战斗机之始。另法国也购进以F-8E为基础改良之F-8E(FN)型作为当时福熙号与克里蒙梭号两艘航空母舰的舰载空优战斗机,改良之处在于其采用了新的襟翼系统以及能够发射法制“马特拉”R550
    空对空导弹。

结构特点型号演变

结构特点研制历程型号演变

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:15.37米
  • 翼展:10.65米
  • 机高:5.28米
  • 空重:13,300千克
  • 发动机:1台普惠F135涡扇发动机
  • 最大起飞重量:31,800千克

性能数据

  • 最大飞行速度:1,976千米每小时
  • 最大航程:2,795千米

  F-8“十字军战士”是美国原钱斯·沃特公司为海军研制的舰载超音速战斗机。1953年5月开始设计,原编号F8U。1955年3月原型机首次试飞,1957年3月开始交付美国海军使用。F-8战斗机是美国海军第一架真正超音速舰载机,最后一架以机炮为主要武器的海军战斗机,也是最后一架舰载单发动机战斗机。其创新之处是整个机翼可以上仰7度以增大起飞和着陆时的升力,改善起降性能。由于其低空性能出色,在F-8基础上发展了A-7攻击机。

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