城市小能手——FENIXbetway必威体育 BC25R 截止线光斑通勤车灯评测

晚上恰个饭,然后三五好友晚上骑会单车,岂不美哉。笔者所处的位置可以算得上城郊,路灯并不是很亮,骑起来总是感觉不是很安全。而使用了传统的手电夹之后,路面倒是看的很清晰,但是基

40年过去了,自行车从来没有退出人们出行代步工具的舞台,反而借着共享单车模式东风,越来越多人选择了单车出行或代步。

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前些天看了一张很有意思的网络图片。

晚上恰个饭,然后三五好友晚上骑会单车,岂不美哉。

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笔者所处的位置可以算得上城郊,路灯并不是很亮,骑起来总是感觉不是很安全。而使用了传统的手电夹之后,路面倒是看的很清晰,但是基上都会被迎面而来的人骂一句沙雕。很快报应就来了,某个晚上在路边听歌的我被朋友的山火手电瞬间晃瞎了24k狗眼。

40年过去了,自行车从来没有退出人们出行代步交通工具的舞台,反而借着共享单车模式东风,越来越多人选择了单车出行或代步。

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既然是骑车,行驶在机动车道路上,佩戴符合相关安全防护指标的头盔(自行车头盔可以参考CE认证EN:1078,美国
ASTM:1492相关防护标准)、佩戴骑行手套、穿鞋是骑行者对自己骑行安全基本尊重。如果你有自行车骑行爱好或在工作上下班选择自行车通勤代步,那你还需要配备前后自行车灯,安装反光标记装备。

于是心里想着,术业有专攻,还是得有专业的骑行自行车灯加持啊,诺
说曹操曹操到,很感谢战甲给了我这次机会,让我可以使用这款BC25R。

在白天光线、视野良好时骑行,遇到突发状况骑行者能够快速判断,作出有效的处置,规避骑行操作。但到了夜间,骑行者对
的 感知能力 和 反应能力
较白天时大大下降,很可能会出现判断失误操作滞后,从而引发危险。光,是人们感知世界的媒介,自行车灯是你照亮前方保驾护航的利器。

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夜间骑行,不同路段和场景难度和危险程度也有所不同。无论是有路灯照明条件良好的城区道路骑行,还是在昏暗或无灯光的城郊道路、甚至完全黑暗的国道、省道公路;山路、非铺装路面,一个符合要求照明效果良好的自行车灯重要性不言而喻。

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开盒后内含BC25R本体,保修卡,多国语言说明书,充电线,另外菲尼克斯还额外附赠了两根用于替换的备用适配橡胶条。

笔者前几年就写过一篇关于自行车骑行照明灯具选择运动的基础知识文章——《骑行应该用什么样的车灯?为什么不能使用强光手电骑行》,文章简单介绍了为什么普通手电不适合作为自行车灯,也介绍了自行车灯选购经验和参考依据。在这里就不赘述为什么手电不适合做车灯了。有兴趣的朋友可以戳开上文简单看看。

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菲尼克斯是一家优秀的移动照明设备生产商,特别在户外
头灯、自行车灯方面,产品品质处于行业一线水准。笔者用过的菲尼克斯自行车灯产品有
BT20,BC21R,BC30R 2017
,陪伴保护了笔者一次又一次通勤、探游、小长途骑行。性能出色,品质可靠,值得信赖是对菲尼克斯车灯产品最好的总结。

BC25R车灯外壳采用银灰两色的金属材质,其实刚拿到手我以为是塑料的,但是仔细琢磨了一下确定是铝合金壳。全金属外壳结构+骑行中空气风冷效果可以完美应对散热问题。

今天要介绍的是菲尼克斯今天新推出的一款带有光斑截止线设计的通勤自行车灯——BC25R。

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车灯顶部自带电量显示,长摁开/关机,开机情况下短摁调节亮度档位,双击开启闪烁模式,这里要注意一个问题,如果调档时摁太快,也会进入闪烁模式。

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产品外包装可知BC25R的最高亮度为600流明。

灯身下方为充电口,密封性良好,车灯满足IP66级防水

一说到车灯光斑截止线,熟悉车灯或照明灯具的朋友肯定会脱口而出: 德规!
好啊,今天咱就顺便来聊聊“德规”,也算炒炒冷饭了。

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一、什么是德规?

打开后内部可见Micro
USB接口,这个角度可以看出这个充电口密封还是很到位的。

而‘德规’一词是
‘在德国对于夜间自行车前车灯照明做出了一系列系统的规范’用强有力的法律对车灯加以约束和引导。其中必然的一点就是明暗截止线的强制性。此外,德规中还对自行车灯光斑做出了规定,比如光斑的形状和轮廓、中心照度不得高于多少,外层泛光光斑光通不得低于多少。目的就是为了让车灯光斑分布均匀。

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还有就是德规规定里对于车灯亮度的测定给出了一个测定标准

车灯本体采用了快拆的设计固定在底部基座上,抽插方便灵活,这个底座也适用于菲家的其他BC系列车灯(例如BC30,BC30R还有最近推出的BC35R),算是一种通用化设计,如果入手了其他型号的车灯可以根据实际用途而轻松替换。

百度文库: 《自行车车灯德标标准》
原文链接→http://wenku.baidu.com/link?url= … cIL3s2amSeGKJFxUauG

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二、什么是明暗截止线?

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概括来说就是用一条‘抽象’意义的截止线,将发光体发出的上行光线阻隔在这条截止线之下,防眩目。具体的做法例如有采用非球面光杯、或在光杯透镜内加入类似汽车车灯的阻隔遮挡板、增长头部筒壳的上端外檐,或是采用复合光杯反射结构等等。
总的来说,有截止线设计的自行车灯,无论是自身骑行时光斑照明的利用率,还是对于行车安全(包括自身行车安全和对其他车辆和行人的安全来讲)都具有重要意义。

灯座采用U型槽配合旋钮的固定方式,把旋杆滑入槽内然后锁紧即可,装卸非常方便,并且配合可拆卸适配胶条,可以很好适配25.4mm以及31.8mm的握把,前者一般为山地车,后者多为公路车。

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(本图出自手电大家谈论坛筒友ID:adam1209 )

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三、德规车灯到底好不好?

灯座可以进行轻微旋转,用以选择最适合骑行的光线射出角度。

诚然,德规车灯的光斑截止线对树立自行车灯类产品光斑具有一定参考价值,但并不是符合德规的自行车灯就一定完美一定好,而不符合德规光斑截止线的车灯就是辣鸡。

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德规车灯优点:具有明暗截止线的强制性、光斑分布均匀、合理;

这款车灯采用了相当复杂的灯杯设计,橘皮+镜面混合式构架配合上斗形设计使其可以完美呈现出截止线效果。

德规车灯不足:由于截止线的强制性,车灯光斑射程较短,不能在兼顾防炫目的同时,覆盖远光区照明。不适合复杂路段或郊区或野外路段骑行。

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四、那么Fenix 这款BC25R 的定位是什么?

光源由上部分橘皮进行散射形成截止线效果,同时下方的镜面结构在照射中心点形成铲装光斑提高亮度,这应该是一种双光斑技术?效果比较拔群。

显然这款车灯的设计参照了德规车灯的设计要素:具备截止线光斑,具有明显的防炫目效果。同时宽大的矩形光斑也是与德规车灯类似。是一款定位于城市通勤照明的自行车灯。

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但这么说并不代表BC25R就是一款德规的自行车灯。上面说了,德规车灯也有不完美的地方。所以BC25R算是取其长补其短嘛。

BC25R使用美国CREE
XP-G3灯珠,放电曲线参考上图,600流明对于城市通勤压马路而言绰绰有余,根据路况以及环境光可以选择不同的档位用以应对。


接下来进行实际测试。以下测试均在中雨情况下进行。

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从上图可以看出BC25R的光斑照明范围以及距离已满足休闲骑行的需要。

开箱,BC25R车灯配件包括:车灯本体,快拆车灯固定夹,备用防滑橡胶垫圈一副;Mirco-USB
充电线一条;多语言产品说明书、产品保修卡。

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灯头稍微下压,可以看到截止线非常明显,同时可见其块状光斑。

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接下来用CAT EYE进行对比。

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首先是Fenix BC25R

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BC25R车灯本体由氧化黑铝合金筒壳与银色铝合金壳制成,顶部中央是车灯操作按键;车灯带有电量显示,方便骑行者随时掌握剩余电量;灯壳左侧是产品型号标识和各类行业认证标;底部是支架连接导轨;导轨前端是车灯的Mirco-USB
充电口,采用橡胶帽密封。车灯本体 满足 IP66级防护。

远处灌木丛距离地面约为1.3m距离车身约15m,使用BC25R并无明显照射痕迹。

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BC25R车灯开关、档位操作非常简单,长按0.5秒开关机,开机状态下单次按压变换亮度档位,双击进入闪烁模式单机返回常亮照明;关机状态下
单击按键可视察车灯剩余电量情况。车灯带档位记忆电路,开启时进入上次关闭前的亮度档位。

模拟行人视角,无炫目情况出现。

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然后采用CAT EYE进行测试,远处灌木丛明显可见光照痕迹。

车灯点亮工作时,电量指示灯会一直常亮显示。

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模拟行人视角,炫目效果炸裂。

四格能量条的电量指示灯非常直观简单,电量过低时会闪烁提示,同时BC25R车灯支持最低亮度档位边充电边工作;很多自行车友在车架头管与上管位置会安装车架包。放手机或者简单随车工具等等。如果有带移动电源习惯的车友可以在BC25R电量过低时,边充电边骑行,摇身一变成分体式车灯哈哈哈。

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接下来使用BC25R模拟夜间车辆视角。

去年笔者有幸做过一期Fenix BC30R
车灯的评测,当时给是BC30R的评价是一款全天候、高性能、专业级的自行车灯。满足专业骑行、竞赛、自行车穿越,旅行式骑行用途。其中更是给
BC30R所使用的快拆车夹给出了非常高的评价。

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模拟迎面行驶,距离约20m,中白光柔和,无晃眼情况发生。

而今年新推出的BC25R使用了与BC30R同样的快拆车夹,二者之间完全可以互换使用。同时,由于BC30R与BC30的车夹可以互换,因此菲尼克斯BC系列车灯目前就有了通用车夹系统满足BC25R、BC30R、BC30
三者互换。就比如笔者,同时拥有BC30R与BC25R,可以根据骑行强度和场合选择最合适的车灯。车夹则留在车上无需拆卸。特别是有2部以上自行车更方便。这点上与枪械统一子弹口径方便补给有异曲同工之妙。

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下车跟进,也无晃眼感觉,截止线效果良好。

BC25R的优势在哪里? 自重!
如上图,BC25R车灯自重124克。带车夹的总重量约为156克;要知道BC30R的车灯本体自重就接近220克;如果骑行强度,难度较低的城市通勤+轻度郊区夜骑,我选择带BC25R出门就可以,还能给车给人减重。而且不需要拆卸车夹就能完成。给设计师点10086个赞。

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总的来说,具备截止线光斑效果的BC25R在通勤测试中表现良好,照射面宽大,而且不怼人眼镜真正做到了文明行车的骑士风范。

安装拆卸车灯非常方便。导轨固定牢靠有效。

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中雨情况下持续5小时的使用中表现良好。续航很不错,电量还剩下两格。键位在操作过程中其实要论便捷性是不如鼠尾的,但是作为城市休闲骑行而言摁键式操作并无太大影响,不存在频繁调整档位亮度,也很符合该产品的定位,基本是开机-上车-开骑-下车-关机-拆下来的这个流程。实际上笔者将档位调至中亮之后就很少进行档位调节,该档位对于笔者晚上恰饭遛弯的固定路线而言已经足够。快拆底座使用效果拔群,灯体可以非常稳固的固定在车把上,不会因为城市路面的些许颠簸而出现松脱情况,当然你要是非得去放山就另说了,从结构上应该不是问题。

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车灯上下仰角决定光线输出是平行还是下压上翘,这个固定时抬头低头或平行来决定。但这款支架还可以左右调整,让光斑方向尽量居中输出。

接下来就是比较有趣的环节,这款车灯拆卸下来之后大小其实刚刚好作为一个edc手电使用,重量仅为124g,我姑且是把它当作一款直充手电。

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600流明-50流明的范围使其应对日常生活情况游刃有余,并且宽大的光斑可以使其更好让人观测被照射物体。这可比动辄1000流明,照的都看不清目标物的桶子不知高道哪里去了。

车夹橡胶垫圈有两道;实际安装时
根据车把的直径决定要用几条橡胶垫圈。一般25.4mm的车把用两条,31.8mm
的车把用一条垫圈即可。

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